» » посмотреть галерею 4 фотографии Shanghai Auto Show Nio дразнит предстоящий седан с ET Preview

посмотреть галерею 4 фотографии Shanghai Auto Show Nio дразнит предстоящий седан с ET Preview

ШАНХАЙ - Nio, китайский китайский электромобиль с заменяемыми батареями и цифровым помощником на приборной панели с накачанной головой, стремится расширить свой модельный ряд седаном, представленным на автосалоне в Шанхае.

По словам генерального директора Nio Уильяма Ли, презентация ET Preview, представленная здесь во вторник, предвещает будущую четырехдверку, которая дополнит модельный ряд бренда, который в настоящее время состоит из двух кроссоверов.

Нио не публично объявил дату запуска седана.

Но Роджер Малкуссон, вице-президент по автомобилестроению, сказал, что идеальная частота развертывания - один автомобиль в год, что означает возможный запуск в 2020 году.

Nio начала поставки в Китай этого электрического кроссовера ES8 в июне 2018 года и с тех пор продала 15377 штук. Это начинает поставки меньшего кроссовера ES6 в этом июне.

У Nio есть амбиции когда-нибудь продать в США и Европе. Но пока он ориентируется на внутренний рынок Китая.

Его автомобили производятся на контрактной основе китайским автопроизводителем JAC. Этот завод способен производить 100000 автомобилей в год.

По словам Ли, к концу 2019 года он должен будет производить 8000 автомобилей в месяц, охватывающих оба режима кроссовера.

Ли также преуменьшил ожидающий коллективный иск против компании в США от имени акционеров.

«Мы не думаем, что этот групповой иск имеет какую-либо материальную базу», - сказал Ли в интервью после выхода ET Preview. «Мы уже раскрыли все факты в соответствии с самыми высокими стандартами».

Иск, объявленный 5 апреля нью-йоркской юридической фирмой Bragar Eagle & Squire, утверждает, что Nio вводит инвесторов в заблуждение по поводу ключевых вопросов. В нем говорится, что компания не раскрыла, что откат правительственных субсидий окажет существенное влияние на продажи и что Nio будет полагаться на то, что JAC будет собирать свои автомобили, а не строить собственный завод.

Ли сказал, что использование JAC для производства продукта является плюсом для компании и инвесторов, потому что это требует гораздо меньшего капитала.

«Это пойдет им на пользу», - сказал Ли.

Отказ от планов по строительству собственного завода в Шанхае, добавил он, также согласуется с новой государственной политикой, которая поддерживает такие производственные партнерские отношения.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: