» » Автопроизводители Peugeot позиционирует e-208 как сильного соперника для братьев и сестер, работающих на топливе

Автопроизводители Peugeot позиционирует e-208 как сильного соперника для братьев и сестер, работающих на топливе

Peugeot надеется привлечь покупателей к первому полноприводному электромобилю этой марки - e-208 - с долгосрочной гарантией на батареи и арендными ставками, сопоставимыми с версиями внутреннего сгорания. Благоприятные условия являются частью стремления Peugeot к тому, чтобы на e-208 приходилось 15 процентов мирового объема нового хэтчбека.

В прошлом году Peugeot продал около 230000 автомобилей в Европе и 295000 автомобилей по всему миру. Ожидается, что Европа станет рынком № 1 для электромобиля, который поступит в продажу в конце 2019 года (бензиновые и дизельные версии нового поколения 208 поступят в продажу этой весной). IHS Markit прогнозирует, что Peugeot произведет около 350000 автомобилей в 2020 году, а E-208 составляет значительную часть этого дополнительного объема.

Продажные цены на 208 будут объявлены этой весной, но Peugeot уже продвигает аренду e-208 на 48000 км, 299 евро в месяц с первоначальным взносом в 2400 евро. Компания утверждает, что условия выгодно отличаются от бензиновых версий (269 евро в месяц) и дизельных версий (289 евро в месяц) 208 года, когда учитывается стоимость топлива.

«Когда вы добавляете стоимость использования, электрическая версия на самом деле дешевле, - сказал Сильвен Шеро, директор по электромобилям Peugeot. Автомобильные новости Европы , «TCO (общая стоимость владения) является основным посланием для наших клиентов». Volkswagen продвигает аналогичный план для своей линейки электромобилей с идентификатором, первая модель которого поступит в продажу в 2020 году.

В отличие от некоторых конкурентов, в том числе европейских лидеров продаж 2018 года, Nissan Leaf № 1 и Renault Zoe № 2 Peugeot не будет сдавать в аренду аккумулятор отдельно. Вместо этого e-208 будет иметь восьмилетнюю гарантию на 160000 км, в конце которой он обещает, что батарея все еще сможет сохранять 70 процентов своего заряда. «Мы хотим, чтобы все было просто», - сказал Шеро.

Сегмент электромобилей в Европе был самым быстрорастущим сектором региона, продажи которого в прошлом году выросли на 41% до 233254 единиц на плоском рынке. В целом доля электромобилей, проданных в Европе, выросла до 15 процента от общего объема рынка с 11 процента в 2017 году. Второе поколение Nissan Leaf восстановило лидерство в сегменте с 39994 продажами, незначительно опередив лидера сегмента в 2017 году, Renault Zoe ( 38227). Hyundai Ioniq завершил тройку лидеров, опустившись на одно место с 2017 года, хотя его продажи выросли на 45 процентов до 31918 единиц.

Новые конкуренты 3р3р319.

Новые конкуренты, такие как Tesla Model 3 которые, как показывают данные JATO, вышли на первое место в Европе как самый продаваемый электромобиль в феврале, начинают появляться в Европе, потому что в следующем году вступит в силу более жесткий уровень CO2 в ЕС, составляющий 95 грамм на километр. Некоторые относительно новые модели в этом сегменте включают в себя автомобили Hyundai Kona и Ioniq, а также e-Niro от родственного бренда Hyundai Kia.

Другими значительными дебютами в этом году станут модели от братьев и сестер Peugeot, таких как DS3 Crossback e-tense и Opel /Vauxhall Corsa EV. Оба будут построены на той же платформе e-CMP, что и e-208. Еще одной ключевой моделью станет обновленная Zoe. Следующее поколение небольшого кроссовера Peugeot 2008 также может появиться к концу года с электрической версией, аналогичной версии DS3 Crossback.

«Мы должны снизить вес до 95 грамм», - сказал генеральный директор Peugeot Жан-Филипп Импарато. ANE , Он рассчитывает на то, что e-208 и подключаемые гибридные версии 508 и 3008 (оба выделяют около 49 г /км CO2) сыграют решающую роль. По данным JATO, средний показатель CO2 для парка Peugeot в 2018 году составил 1077 г /км, что является вторым лучшим показателем в Европе после гибридной тяжелой модели Toyota, но Peugeot по-прежнему превышал показатель 2017 года на 3 г /км.

Государственная поддержка также будет играть большую роль в продажах электромобилей в некоторых странах. Например, во Франции электромобили имеют право на скидку в размере 6000 евро, что составляет до 27 процентов от общей покупной цены. А начиная с 1 января 2020 года покупатели, которые сдают в утиль более старые автомобили с высоким уровнем загрязнения, могут получить до 5000 евро, если они купят новый электромобиль. Владельцы электромобилей могут получить налоговую скидку на большую часть стоимости домашних зарядных станций, а в некоторых городах предоставляется бесплатная парковка.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Код: Кликните на изображение чтобы обновить код, если он неразборчив
Введите код: